港航債券再拖數 累欠7.4億利息 逾一年未向投資者披露財報

文章日期:2021年2月1日 10:48

港航控股股東海航上周在內地宣告破產重整,雖然航空業務被指不在重組範圍內,但港航財困問題似乎仍在持續惡化。繼被舉報違反承諾未有將保就業資助全數用於支薪,資料顯示,港航上周再度拖欠到期債券利息,遭即時加息至15.76厘,連同前一期仍未「找數」的債息,至今拖欠超過7.43億元。

明報記者 鄧偉忠

據港航旗下用於發行永續債券的藍色天景公布,公司在今年1月11日已發信通知投資者,無法如期於上周二(1月26日)支付債息,同時宣告再度延遲支付原定於去年7月「找數」的半年期債息。

該批永續債券於2017年發行,根據資料,由於港航在去年屆滿3年時未贖回債券,加上公司未能準時支付利息,該批半年期債息需加息至12.125厘。

社運疫情前蝕4.6億 財政存疑

惟根據最新公布,由於港航再度欠付債息,債券利息計算方式改為原定息率加美國國債息率及罰息5厘,相當於約15.76厘,等於每年僅支付債息已涉資達1.08億美元(約8.4億港元)。以債券規模約6.83億美元、每半年支付一次,以及上一期欠付債息12.125厘計算,原來欠付金額約4140.69萬美元(約3.23億港元);今次再遭罰息後,新一期拖欠債息金額則上升至近5400萬美元,合共欠付債息累積至約9500萬美元(約7.43億港元)。

新冠病毒疫情籠罩下,全球航空業幾乎陷入停頓,就連龍頭國泰(0293)亦需尋求港府注資維持業務營運,但港航的財務狀况卻一直如在迷霧中。事實上,港航的財困問題亦曾一度影響其空運牌照,在未有社會運動及疫情影響下,公司2018年已虧損達4.6億元,流動現金僅約4.71億元,淨負債20億元。

直至2019年初,面對其中一批規模近43億元的債券即將到期,市場一度傳出港航資金緊張,直至1月底公司成功贖回債券並支付永續債債息;惟至同年年底,空運牌照局就對港航財務狀况提出質疑,擾攘數天後最終在獲海航注資,空運牌照局才暫不作出進一步行動。

債券2019年底停牌 復牌無期

不過,債券投資者對港航財務狀况卻始終了解不多。雖然港航未有上市,但由於公司發行的債券上市交易,需要每半年度向債券投資者提供業績及年報等資料,但有消息指出,港航至今向投資者交出的業績仍停留在2018年度,雖然期間間中會向投資者透露小量營運數字,但2019年至今的具體財務數據一直未有公開,債券亦自2019年12月3日停牌至今,未有任何復牌迹象。