【專家教路】張兆聰:短炒落後股吉利海螺

文章日期:2020年10月12日 08:30

A股復市向好,但港股早已跟隨外圍上揚而未能跟隨,午後傳出螞蟻集團仍未通過港交所(0388)上市聆訊,ATM急回拖累大市轉跌。恒指24000點是突破了,但動力也開始減弱,阿里(9988)和美團(3690)升至前高位有些阻力,騰訊(0700)嘗試追落後但動力依然欠奉。熱炒股龍頭光伏顯著回吐,短線吼落後股有較高值博率,吉利(0175)和海螺(0914)可留意。

A股升勢不俗,動力股如立訊精密、順豐、寧德時代等升幅達5%至7%,而白酒股、芯片股也穩步回升,市場初步擺脫了9月份的大幅調整。一般來說,9月是月結疊加季結,流動性較緊,黃金周後A股多有好表現,但上周五兩市成交僅略多於7000億元,還是偏少。A股本身流動性推動力較大,現在估值也不低,加上國債息率高企在3厘以上,暫時不容易展升浪,指數較可能高位區間上落,市况更多以個別發展。特別需要留意的是債息,10月份後國債、地方債發行會下降,供給減少會有助債息回落。

市况變投機 高追強勢股要小心

上述三隻股份就是蘋果概念或手機設備、電商和物流、電動車的代表。港股主要指數雖然落後,但在A股休市期間,手機設備、電商、電動車股份也已升勢強勁,普遍都達7%至10%水平。隨着光伏股急速回吐,強勢板塊短線可能會有較多獲利盤,高追要小心。

另外,近期市况比較投機,不少股份飈升後又大跌,入市前要想想大漲原因。例如光伏炒起是因為供求失衡,而兩大玻璃股又壟斷全球供應,當炒起風電時,就要想想可持續性,結果亁身的高速傳動(0658)升得快而跌得急。港股其實是愈來愈A股化,炒作上更多急升急跌。選股最好是找些走勢呈反覆向上而非直線拉升的股份,突然暴跌的機會相當對較小。

吉利電動車發展策略稍混亂

上周五推介的長汽(2333),股價先升後倒跌,但跌幅相對其他強勢股較小。比亞迪(1211)走勢亦相近,但此股主要憧憬2021年銷售強勁,在信與不信之間,波動會較大。吉利今年相對偏弱,集團傳統汽車銷售已回復增長,但在電動車發展策略比較混亂。品牌計有從富豪分拆出來的極星、自家品牌幾何,今年4月又推出楓葉。小型電動SUV楓葉30x,補貼後預售價6.88萬元至7.98萬元,走低端路線。但上汽通用五菱又推出了2.98萬元的電動車宏光Mini,8月份一出便售出15000輛,超越了Model 3排名第一,也可見低端市場競爭異常激烈,中高端又要面對特斯拉、蔚來、理想等品牌,自主品牌在電動車發展都比較困難,產品需具備極強競爭力。

吉利回A前有機會炒一轉

吉利股價落後同業,但年初至今也是正回報,現水平合理反映了傳統汽車銷售重回增長的狀况。集團7月份股價抽升,主要是炒作回科創板上市,但急升幾天便回落,股價失去動力。9月28日首發上會,根據招股書,吉利將發行的人民幣股份的初始數目不超過約17.32億股,即不超過擴大後已發行股本15%,擬集資200億元人民幣,估計就是用於電動車業務。股價相對於7月高位有很大差距,反映市場對於登陸科創板並沒有給予溢價,有機會在臨回A前炒作一轉。

[張兆聰 還看今朝]