國泰鄧健榮:能減成本的都會做 拒回應裁員傳聞 強調不能讓公司倒閉

文章日期:2020年9月28日 11:18

備受疫情打擊的國泰(0293)早前宣布與國泰港龍都不會參加第二輪保就業計劃,市場估計將是大裁員序幕。國泰行政總裁鄧健榮上周五與傳媒見面時表明不會評論是否裁員,但亦強調不會剔除任何選項。他也直言國泰今年以來已採取不同節流措施,可以減成本的方法「能做都會做」,因為長期資金淨流出的話,公司會有倒閉危機。

明報記者 陳子凌

今次是鄧健榮去年8月接任行政總裁後首度與媒體直接見面,正值近期一片流言蜚語,先後傳出國泰要裁減6800人或縮40%人手等等,鄧健榮開宗明義表示,就裁員問題「不會回應坊間消息、不會剔除任何選項」。

國泰之前已表示,將於第四季就未來營運規模和模式公布重組計劃,加上本月中旬國泰及國泰港龍決定不會申請第二輪保就業計劃,令市場估計是為裁員鋪路。鄧健榮解釋,在研究是否申請的過程中,要考慮集團長遠利益、疫情因素,以及不同附屬公司情况,而香港快運、華民航空、國泰航空服務、機場地勤服務及國泰航空飲食服務等仍會申請保就業援助。

國泰及國泰港龍在第一輪保就業中獲得5.27億元補貼,涉及「保就業」員工約2.03萬人;至於快運等則領取共1.64億元補貼,承諾員工總數6040人。

員工成本佔總營運開支24%

鄧健榮直言,國泰去年已面對社會運動影響,再加上疫情,比起其他同業是雙重打擊,最近兩個月運力亦只恢復到8%至9%,「載客量由正常的每日10萬人,跌至現時1500人」,每月燒錢15億至20億元。雖然國泰已採取多項節流措施(見表),四大主要成本燃油、飛機、維修及員工當中,其他3項可減的都已削減,變得令員工成本相對突出。據國泰上半年業績,期內因減少逾九成運力,燃油成本大減,員工開支成為最主要成本,佔總營運開支的24%。

鄧健榮表示能做都會做,公司處於被動位置,復蘇要看能否推行過境快速測試、旅遊氣泡、疫苗的普及和成效,這些都非國泰可以左右。就算能夠復飛,初期航班或「飛一班蝕一班」,直到市場漸漸恢復。

鄧健榮感嘆,其實「好想做很多事」,亦深明「一定要做些什麼」,否則只會「坐食山崩」,一門心思都放在既不能令公司有倒閉風險,可以繼續營運及保住香港航運樞紐地位,也能「保住最多職位」。他亦強調,感謝所有員工在困難期間的努力與專業,去維持公司客貨運運作。國泰將會於第四季就未來營運規模和模式提出建議,鄧健榮表示大方向在三方面,一是為乘客提供物有所值而又具競爭力的服務;二是要可以提高成本效益;三是在旅遊市場萎縮的大環境下改善航點網絡,調整運力。

 

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