【專家觀點】劉思明:嘉里物流逆巿績佳可吸

文章日期:2020年9月25日 08:30

港股稍為喘定再尋底,科技股成沽售對象,恒生科技指數向下考驗8月及9月收市低位約7000點關口,短線未見插水直線向下,關鍵位或有支持反彈,惟弱勢未改,後市反覆測試低位機會大。

恒指昨低開204點後下滑,午後曾跌517點、低見23,225點喘定,收報23,311點,跌431點或1.82%;國指跌1.96%。大市成交回升1172億元,周內最高,但仍低於60天平均逾一成半。

大市方面,據《明報》港股數據庫,升跌比率12比88,跌逾3%佔下跌股份三成;陽燭對陰燭為23比77,大市跌勢全面,沽盤動力大,惟部分有買盤承接,有超過兩成股份呈陽燭收市。

科技器材跌4%表現最差

本報數據庫追蹤的30個行業,科技器材跌4%表現最差,其次金屬及礦石、軟件服務跌逾3%;航空及相關、醫藥保健、家品及零售亦跌近3%。

另一邊廂,除了公用行業如燃氣供應、公用事業、中資電力行業偏穩,跌幅小於1%;環保及新能源、食物飲品、紡織及服飾跌約1%亦算堅挺,但表現不及航運物流跌0.5%、有近一半股份上升。其中物流股嘉里物流(0636)於上半年的艱難環境下仍能交出亮麗成績,倘若股價受到市况影響而調整可以趁吸納。

嘉里物流電子商貿業務增長強勁

全球各地實施封城及限制措施,環球貨運市場受到嚴重打擊,嘉里物流卻憑藉覆蓋各大洲重要樞紐的廣泛貨運網絡,透過空運、海運、歐亞陸路及鐵路貨運網絡應對形勢不斷變化,上半年國際貨運業務溢利大增四成。疫情令電子商貿活動更頻繁,集團的最後一里派送及電子商貿物流業務增長強勁,帶動上半年綜合物流業務仍錄得增長;期內總收入升一成,核心經營溢價增逾一成;撇除投資物業重估及商譽減值等核心純利升26%,好過市場預期。美銀亦因而上調嘉里物流2020至2022年核心盈利預測。

入市止蝕可設50天線12.6元

股價方面,嘉里物流與另一亞洲區內航運物流海豐(1308),近兩個月來反覆向好,前者穩步上揚,更適合中線持有。嘉里物流上周創14.34元新高回落,預計於小型密集交易區約13元會有承接,入市止蝕可設50天線約12.6元。

[劉思明 數據尋寶]