【一帶一路】中交建:未需為馬來西亞東海岸鐵路撥備

文章日期:2019年4月10日 12:46

中國交通建設(1800)董事會秘書及公司秘書周長江表示,雖然馬來西亞東海岸鐵路與一帶一路相關項目叫停,但是集團仍與馬方緊密溝通,並在項目範圍、工程造價作適當降低,已取得效果,其並無放棄項目,並相信項目有利於馬來西亞經濟發展。由於該項目只處於前期設計及勘察階段,集團已經收到預付款,足夠支付期間成本,所以不用提供撥備。

他又指出,集團在海外業務發展方面,期望到2020年時,可佔利潤及收入30%比重。同時,目前海外業務的毛利率平均介乎14至15%,相對內地業務的毛利率只有13%,會稍高一點。即使中美在經濟及貿易方面角力,歐洲又推出與一帶一路類似的項目,但是他認為,這無礙海外業務發展,反而有利他們在海外競爭,他們會做好風險管理及合規,同時集團為配合海外業務發展,正物色在歐洲、加拿大及巴西的設計及諮詢公司去購併。海外業務在去年度佔中交建的收入及新簽合同比重分別達19%及18%,金額分別為139及235億美元。

在中交建向母公司出售振華重工29.99%股權方面,周長江稱,他們持有的振華重工餘下股權,不排除在股價表現較好時出售。

財務總監彭碧宏則指出,集團爭取新簽合同和收入按年增長不低於8%及10%,另預期內地推動總值分別達1.2萬億及8000億元人民幣的公路及鐵路項目,並且推動地方發債,將帶動業務發展。另集團因應工程項目的周期性,因此亦參與包括城市綜合開發、政府付費及BOT(建造、營運、移交)等投資類項目,在2018年新簽合同1523億元人民幣,今年目標新簽1500億元人民幣。

記者:陳偉燊

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