【大灣區清關】嘉里物流冀促成大灣區海關制度

文章日期:2019年3月28日 16:33

於廣東及港澳已有業務十多年的嘉里物流(0636),集團總裁馬榮楷今日分享他對大灣區的一點看法。

「當你在澳門的酒店吃日本魚生,你知道這片魚生是怎樣送到過去」,馬榮楷道,「首先,凌晨5時開始,從貨運站送到上環,入凍櫃再坐船去澳門,大約花10小時;然後花4小時清關,再運到各大酒店、餐廳」。

馬榮楷指,嘉里物流每日都做著這「魚生物流」的工作,但時間、金錢、手續,令客戶每每卻步,他直言,也希望可以做大這塊魚生,在等著一個機會。

而這個機會並非來自於港珠澳大橋開通,不是嘉里物流不想使用,而是大橋只對人員通關便利。馬榮楷認為,港府可以考慮向中國海關總署提出,訂立一個大灣區海關制度,可以在區內一些口岸實行簡易清關。

馬榮楷表示,如此一來將可大幅減少清關時間成本,貨倉就算遷入大灣區,也能做到即日分派配送,物流成本降低亦有助平抑物價;再者,目前新界不少綜地就是考慮到配送而用來做貨倉,若能遷入灣區,就可騰出用地,一舉多得。

另外,嘉里物流去年中國區業務下滑,不過亞洲區業務上升,馬榮楷指,主要是中美貿易戰影響到部分物流需求從中國轉移到東南亞等地所致,而公司相信內地的進口及消費具潛力,包括食品、保健品、護理用品的進口都有高雙位數增長,嘉里物流將加強這方面的業務。

記者:陳子凌

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