【港鐵業績】港鐵全年核心多賺7% 勝預期 未有就沙中綫作撥備

文章日期:2019年3月7日 16:42

港鐵(0066)公布,2018年全年純利按年利倒退4.9%至160.08億元;若撇除投資物業重估,基本業務利潤則上升7%至112.63億元,勝市場預期。末期息每股0.95元,全年派息每股1.2元,上升7.1%。

截至去年底止,港鐵總收入跌2.7%至539.3億元,當中經常性業務收入按年升11.2%至538.7億元;中國內地物業發展收入跌99%至6000萬元。

港鐵表示,由於沙中綫協議列明,港府須全數承擔沙中綫成本,而港府已表示保留對港鐵及有關承辦商採取進一步行動的所有權利,並於上述向調查委員會作出的結束聆訊陳詞中表述,但港鐵並未收到港府就任何沙中綫協議向公司提出任何申索。

由於應付予港鐵項目管理費的增加仍待沙中綫委託協議所載的協議及批准程序,涉及重大不確定因素,故港鐵未能有足夠的可靠性去估算公司因上述事項而產生的責任或負債金額,於期內並無就沙中綫於公司帳項作出任何撥備。

期內,沙中綫項目管理收入為8.91億元,按年減少10%。年度內,港府應付港鐵的沙中綫前期工程成本及銜接工程成本為4.01億元。於去年底,港府仍需向港鐵支付的沙中綫前期工程成本及銜接工程成本金額為11.07億元。 

高鐵方面,港鐵表示,暫時無需對有關項目香港段經修訂造價估算844.2億元作進一步修訂,但是,項目最終造價只有待所有合同最終確定完結後才能確定,其中一些合同將涉及解決商業問題,可能需要幾年時間才能達成協議和解決。

截至去年底止,高鐵項目管理費收入4.02億元,按年減少45%,已在綜合損益表中確認。項目管理費收入及上述額外費用收入合共 64.7億元,增加6.6%。港鐵估計,完成履行其與高鐵香港段有關責任的總成本將可能超過項目管理費收入。因此,已在2018年的綜合損益表中確認了適當金額的撥備。

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