鍾國頌足左右港航海航「撲水」大計

文章日期:2019年4月17日

【明報專訊】香港航空一直傳出需要融資。同屬海航系的香港快運則獲國泰航空(0293)證實以逾49億元收購,惟核心人物鍾國頌多次表明無意出售持有的香港快運股份。今次鍾聲稱重返港航,顯示他在港航同樣舉足輕重,港航能否引入投資者,鍾的態度亦十分重要。

多次表明無意出售快運

於多家海航系公司出任董事的鍾國頌,分別於港航及快運均有持股。國泰上月公布收購快運的公告提及,代表香港快運中間控股公司股東的律師事務所表明有意就交易提出爭辯,鍾國頌亦多次向本報表明無意出售快運股份,令市場相信鍾國頌是左右海航到底能否出售快運套現的關鍵。

鍾名下的香港航空諮詢服務公司去年底被海航「追數」,令外界猜疑海航向多年合作的「代理人」興訟,可能涉及利益糾紛。鍾本月初亦曾向本報透露,雖然因與海航理念分歧而離開港航,但同樣無意出售他持有的港航股份。海航一直希望替港航引資,但到底港航是由海航控制還是鍾國頌控制,相信有意入股的投資者都會非常關注。

另外,今次發出聲明的另一方Frontier Investment Partner,其於港航的持股是由海航去年初轉讓所得,當時交易令海航表面上失去港航最大股東一席。但外界一直認為Frontier屬海航管理,惟今次其與鍾國頌聯合發表聲明,令Frontier的真正身分更加撲朔迷離。

香港航空上月被空運牌照局(牌照局)要求提交具體的改善財政計劃, 惟牌照局「未收貨」,本周一發新聞稿要求港航作進一步解說,市傳港航需籌集20億元以保住其營運牌照。港航正急需引資,到底鍾國頌昨天「出招」是與海航已有默契,掃除引資障礙,還是想從海航手上奪取港航控制權,仍有待分曉。

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