國泰客運收益率5年首回升 全年轉賺23億 燃油對冲虧損大減

文章日期:2019年3月14日

【明報專訊】早前已發盈喜的國泰航空(0293)公布去年賺23.45億元,勝市場預期,除了結束連續兩年多以來的虧損,反映票價的客運收益率亦是5年來首次重拾正增長(見圖)。期內燃油對冲虧損大幅減少逾49億元,集團將謹守不多於30%的燃油對冲比率政策。市場關注洽購香港快運事宜,管理層僅稱仍在積極討論當中。

明報記者 劉旭霞

國泰去年的客運收益按年升10.1%至731.19億元,可載客量按年增加3.5%,乘客運載率跌0.3個百分點至84.1%,但收益率增加6.7%至55.8仙,是自2013年以來首次錄得正增長,符合集團近年看重乘客收益率多於運載率的期望。不過,市場競爭激烈,集團指主要航線的市場收益率受壓,去年下半年情况尤甚。

購快運進度 史樂山:無詳情公布

國泰去年每股盈利達59.6仙,2017年同期虧損32仙;宣派第二次中期股息每股0.2元,全年每股股息增加0.25元至0.3元。集團昨午公布業績後,股價即急升,高見13.6元,全日收報13.48元,升2.28%。

集團早前承認洽購香港快運股權,成為昨日記者會焦點,惟主席史樂山僅表示正積極討論交易,多次強調無進一步詳情可公布。對於集團終考慮發展廉航業務,史樂山指市場多變,會留意適當的發展機遇,重申「永不說永不」(never say never)。

史樂山預期今年,美元走強、地緣政治及環球經濟不明朗等均為業務帶來壓力,不過市場旅遊需求仍然增長,集團會在開發新航線等方面提高競爭力;然而,市場競爭仍激烈,尤以長途航線的經濟客艙為甚。

今年30%燃油每桶65美元對冲

在燃油開支及對冲方面,集團期內的燃油成本總額按年增加約31%至324.24億元,燃油對冲虧損大幅減少逾77%至14.45億元。財務總裁馬天偉表示,未來會維持不多於30%的燃油對冲比率政策,合約期不多於兩年;今年已有30%的燃油以每桶65美元作對冲,2020年已有20%燃油以同樣價格作對冲。

對於燃油對冲成本年內能否扭虧,顧客及商務總裁盧家培表示,公司不期望在對冲當中獲利,只冀控制成本風險,如若對冲達到獲利是反映油價上升趨勢,亦不利行業發展。

去年末季貨運受壓 至今仍微跌

另外,集團去年下半年貨運增長放緩,行政總裁何杲表示,中美貿易摩擦、農曆新年需求導致提前下單,令第4季貨運業務受壓,2019年的貨運量至今亦輕微下跌,但電商及內地消費需求上升,高價值貨品如藥物運送等仍然有利可圖。

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