三大貨櫃碼頭公司組聯盟 佔葵青碼頭逾95%泊位 昔日曾激烈競爭

文章日期:2019年1月9日

【明報專訊】近年本港貨運業有下滑的危機,面對國際上激烈的競爭,昔日「打生打死」的本港三大貨櫃碼頭公司昨日宣布合組「香港海港聯盟」,達成聯合操作協議,共同營運葵青貨櫃碼頭超過95%的泊位。

明報記者 廖毅然

這3家公司分別為長和(0001)旗下的和記港口信托持有的「香港國際貨櫃碼頭」、九龍倉集團(0004)旗下的「現代貨箱碼頭」、中遠海運港口(1199)與和記合資持有的「中遠—國際貨櫃碼頭(香港)」以及「亞洲貨櫃碼頭」。

3家公司宣布成立海港聯盟,並表示會在2019年內正式啟動。聯盟將透過一個操作協調小組和共同採用的碼頭操作系統,提供合共23個貨櫃船泊位,所產生之收入及開支,將按各方事先商議的比例分配,但聯盟沒有透露各方所佔的比例。

長和九倉中遠合組「海港聯盟」

根據政府資料,現時葵青碼頭共有24個泊位,意味海港聯盟將管理當中絕大部分,包括葵青1號、2號及4至9號碼頭的泊位。現時管理3號碼頭的迪拜港及澳洲嘉民集團,則沒有加入海港聯盟(見圖)。

海港聯盟指出,近年國際上新的航運聯盟成立,航運產業重新整固,加上貨櫃船載箱量亦愈趨龐大,這些因素促成碼頭營運商合作,共同應對急劇變化的營商環境。

2017年,航運業出現3大國際聯盟,包括海洋聯盟、THE聯盟及2M聯盟,這些聯盟的出現,背後都反映全球航運業前景不明朗。

成員:提高效率 增強區內競爭

面對外部競爭,香港的地位有下跌的危機。據政府數據,葵青碼頭去年首11個月的吞吐量按年下跌4.9%至1416.1萬個標準貨櫃,全港計則跌5.4%至1795.8萬個標準貨櫃。據香港海運港口局的數據,香港的貨櫃吞吐量於2017年全球排名第5,全年有2077萬個標準貨櫃,但釜山及廣州港亦有超過2000萬個標準貨櫃,一直緊隨香港之後。

現代貨箱碼頭董事總經理李國維表示,海港聯盟能使香港更有效地在區內競爭,過往近兩個世紀,香港在促進全球貿易中發揮關鍵作用,而成立海港聯盟和運用新科技,將使香港在未來數十年繼續作為國際航運樞紐港。亞洲貨櫃碼頭董事總經理諸漢良則指出,透過改善碼頭資源使用,實現更高效率,確保香港港口繼續是區內可靠的轉運樞紐港,和進出中國的重要門戶。