美股2018年虎頭蛇尾 首9月升8.5% 末季回吐14%

文章日期:2018年12月30日

【明報專訊】市場對美國經濟可能放緩的憂慮,令美股變得波動,首9個月跑贏全球股市升8.5%,但在末季卻大插14%。今年較受影響的美股板塊,包括受用戶私隱泄漏問題困擾的科技股。踏入第四季以來,合稱FAANG (facebook、亞馬遜、蘋果、Netflix、Google母企Alphabet ) 的五大科技股平均跌逾兩成。接連傳出的用戶數據外泄等爭議,是這些科技股下挫的主因。此外,美國汽車股也受中美貿易戰等因素影響受挫。在90日的貿易戰停火期間,其跌勢可望緩和,但明年形勢仍存在很大變數。

資料來源:《華爾街日報》

科技股輪流踩私隱地雷

facebook和Google等科技巨企利用用戶數據主導數碼廣告市場,從中獲取大量收益,卻未能有效保障用戶的私隱,出現重大安全漏洞。facebook容許第三方機構取得用戶資料,例如讓數據機構Cambridge Analytica把資料用於特朗普的總統選戰。Google又允許應用開發商在用戶不知情的情况下,閱讀用戶的電郵。社交平台Google+更因上月再出現保安漏洞,令5000多萬用戶的數據可能被平台合伙人取去,宣布提前於明年4月關閉平台。這些失誤可能為科技巨企帶來更大的監管壓力。facebook、Google等高層正輪流接受美國國會聽證會的質詢。這意味未來一年,這些科技巨頭都要為保障用戶私隱亡羊補牢。

車業裁員關廠蔚然成風

除了美國科技股,汽車行業也處於動盪時期,面對關稅、新技術,甚至CEO醜聞等困擾。美國傳統汽車業面對汽車銷售放緩、矽谷新技術等威脅,紛紛進行重組。通用汽車(GM)將其自動駕駛汽車部門分拆,上月又宣布計劃削減多達1.48萬名員工,並結束部分汽車型號的生產,將5個廠房閒置。福特汽車(Ford)也披露了裁員計劃,結束包括福特Fusion在內的多款汽車型號的生產,進軍電動滑板車等新業務。

與此同時,汽車業的生力軍也陷入爭議。電動車大廠特斯拉(Tesla)的行政總裁馬斯克8月在推特發表私有化消息後「縮沙」,被質疑有操縱股價之嫌,被美國證交會(SEC)指控他涉嫌證券欺詐,最終馬斯克與SEC達成和解協議,條件之一是馬斯克辭去特斯拉董事長職務。

汽車業失去兩名業界領袖

汽車行業今年也失去兩名業界領袖。主導快意(Fiat)和佳士拿(Chrysler)合併的Sergio Marchionne於7月因肩部手術的併發症去世,終年66歲。到上月,促成日產(Nissan)、雷諾(Renault)和三菱(Mitsubishi)結盟的戈恩(Carlos Ghosn) 因涉嫌少報薪酬,違反《金融商品交易法》而在日本被捕。

雖然美國總統特朗普與加拿大及墨西哥達成新的貿易協議,取代原本的《北美自由貿易協議》(NAFTA),使汽車製造商免受加拿大和墨西哥的高昂關稅影響,但新協議對免稅的貿易增加了新限制,可能增加業界成本。

通用電氣失光環 剔出成分股

部分美國老牌企業也經歷了不堪回首的一年。通用電氣(GE)曾是美國的標誌式企業,在上世紀象徵美國的工業力量,但其股價今年累計下跌60%,被剔出道指成分股。GE元氣大傷,部分由於其主要業務——大型發電機製造部門問題頻生,且要為陷入困境的信貸業務注資。GE制定了出售或剝離醫療保健、石油服務等的計劃,但董事會認為調整速度仍不夠快,於是在10月撤換了行政總裁,加快通過出售資產及償還債務來強化資產負債表。

不敵網購 老牌零售商隕落

GE並非唯一在今年受盡打擊的老牌企業。曾憑藉貨品種類齊全的優勢,一度在美國零售業稱霸的Sears百貨申請了破產保護。由於網上零售商的競爭,加上該公司採取非常規的零售策略,包括削減廣告、庫存等,令其百貨業務一蹶不振。此外,面對網購及折扣店的競爭,玩具反鬥城 ( Toys "R" Us )的美國門店也在今年清盤。

明報記者 黃展翹

[企業地球村]

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