廖偉強:上車盤樓價備受壓力

文章日期:2018年11月19日

【明報專訊】筆者在1個月前的文章已分析今次的跌市,可分為5個類別:上車盤、藍籌屋苑、包裝豪宅、傳統豪宅及超級豪宅。除傳統豪宅及超級豪宅沒有明顯的跌幅外,其他的類別,特別是上車盤,樓價會有明顯的跌幅。

為何估計上車盤的樓價跌幅會最大?原因很簡單,這類別的業主,多數是首次置業,大部分沒有經歷過樓市嚴重的下跌,在實力方面相對薄弱。近年上車盤在父母的助力下,推動上車盤的價格急升,升幅跑贏大市。然而,當樓市被衝擊之下,跌幅便容易首當其衝!

上車盤的樓價雖備受壓力,但是到目前為止,累積跌幅仍然有限。只是傳媒報道成交的時候,有些對比仍然不算合理,將部分在近期成交的劣質單位與早前的優質單位作比較,跌幅自然較大。當然,筆者並非說目前的市况不是跌市,而是想中肯地去分析目前的形勢,避免一些期望入市的買家變為失望。

非全面進入熊市 觀望變化形勢

筆者仍相信今次只是牛市的調整期,並非一面倒進入熊市的狀態。市况雖然充斥着不利好的因素,還有觀望變化的形勢。

况且,目前香港的失業率仍然偏低,經濟亦尚算不錯,市場也沒有導致樓價下跌的炒家,沒有拋售造成樓市下滑的骨牌效應。就算有部分上車盤業主,在之前向發展商以高成數按揭,或是按揭保險的高成數貸款,只要目前樓價下跌一成至兩成便有機會變成負資產,但這些上車盤的買家並非炒家。既然是自住,亦有能力在供款之上,負資產只是短暫的一個名稱。當樓市回復元氣,重拾上升軌,就會柳暗花明。

利嘉閣地產總裁

[廖偉強]

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