李小加:新股通是中長期規劃 - 20180105 - 報章內容 財經 - 明報財經網

李小加:新股通是中長期規劃

文章日期:2018年1月5日

【明報專訊】港交所(0388)行政總裁李小加接受《上海證券報》專訪時稱,中港已經實現了二級市場通,在滬深港通、債券通的基礎上,未來還可以有新股通、一級市場通,「但這些都是中遠期的規劃,要慢慢來」。

他又稱,香港的幸運來自於祖國的強大。兩地市場監管愈走愈近,這是大趨勢。跟隨互聯互通的精髓,即以最少的制度成本彌補兩地市場差異,跨境監管將會愈做愈好。

由於內地資本市場有獨特的發展歷史,有其獨特的內在金融邏輯,將這個市場做大、做強、做好是必然的。在此過程中,香港市場要不斷地優化上市資源,加大資本資源的多元化水平,不斷完善港股作為「轉換器」、「變壓器」的功能。「新股通」概念最初由港交所於2016年公布3年計劃時提出,即讓中港兩地市場的投資者可以申購對方市場發行的新股。

內媒:滬倫通今年開通 模式有別滬港通

另外,據內地傳媒《第一財經》報道,待技術問題解決後,滬倫通(上海及倫敦)將可在今年開通,模式與滬港通不一樣,內地投資者將會在倫敦的非交易時間內買賣當地股份,反之亦然。報道引述接近倫交所人士指,上交所及倫交所將各自挑選有代表性的公司參與滬倫通,並分別指定做市商,在當地的交易時間內買賣股票。現時雙方在技術層面已經獲得較大的進展,但暫時未有具體時間表。

上海與倫敦有8個小時時差,交易時間基本上沒有重疊,2016年曾傳出以環球預託證券(GDR)模式通車,即中國企業發行GDR在英國掛牌,富時指數成分股發行GDR在上交所掛牌。不過,兩地市場機制有不少差異,如A股有10%漲跌停板機制,滬倫通下股份市場流動性或受影響,上交所副總監方芳曾表示此機制可能需改革。另內地採用T+1結算方式,有別於歐美實行T+0,跨境連接仍需協調。