Kyto Green:累積投資近300萬美元 - 20171110 - 報章內容 財經 - 明報財經網

Kyto Green:累積投資近300萬美元

文章日期:2017年11月10日

【明報專訊】Grayson Richards曾在英國宇航公司(British Aerospace,現稱為BAE Systems)任職,並在航天科技行業工作16年。

1995年,他轉到汽車設計顧問公司工作之後,曾經協助多家車廠設計新車,包括:紳寶(SAAB)、富豪(VOLVO)、寶馬(BMW)、大眾汽車(Volkswagen)、蓮花(Lotus)和寶騰(Proton)等。

2004年,他在香港成立了自己的汽車設計顧問公司,主要為亞洲區的車廠服務,尤其是內地車廠。

2012年,他計劃自行研發電動汽車,於是再成立了一間新公司。由於全球百多個國家曾經簽訂《京都議定書》控制溫室氣體排放量,所以他就將日本京都市的英文名稱(Kyoto)稍作修改,作為其公司的名字Kyto Green Technologies Ltd.。

該公司的研發和設計團隊約有16名工程師,除了6人是全職僱員之外,其餘10人都是以自由身方式合作,有些更是身在歐洲。

至於其電動三輪車零件,則大部分由東莞的合作工廠生產。該公司至今已累積投資差不多300萬美元,資金全部都來自股東,未有申請任何政府資助。若上述的出口業務順利,估計該公司可以在明年底收支平衡。

現時,該公司還在研製好幾款電動三輪車,包括可以坐5人或6人(4名或5名乘客)的eSpark5,以及專門用於貨運的eVan和eFlatbed。

其中,後兩者將可以運送重達600公斤的貨物,最多行駛200公里(配兩個10.8kWh的鋰電池)。以一輛只重大約400公斤的小型電動車來說,可說成本效益甚高。這幾款電動三輪車都可望在不久將來投產。

擬在港設組裝線 盼政府助覓地

Grayson Richards表示,該公司在設計電動三輪車時,已考慮到要容易組裝,以及組裝線不用太多地方。因此,該公司的電動三輪車除了可以在各個主要市場就地組裝之外,甚至在香港組裝也可以。

他知道,香港有些專上院校的學生也能夠設計出太陽能汽車。但是,香港偏重金融和地產行業,製造業愈來愈小,汽車工業更可說是接近零,令一些專上院校畢業生無法學以致用,十分可惜。

該公司希望,在香港也設立一條小型組裝線,利用香港方便和高效率的貨運網絡,出口至某些市場。

他估計,只需要大約800平方米(即8000多平方呎),就能夠設立一條小型組裝線,每小時組裝出3部電動三輪車。

Grayson Richards強調,該公司並不要求政府在資金上資助,只希望政府協助找地方。他承認,在香港設立組裝線一事會面對一定困難,即使成事,估計最快也會是兩年後的事。

[企業創富]