碧桂園配合「一帶一路」 大馬打造另一個深圳

文章日期:2018年4月12日

【明報專訊】「一帶一路」是中國的國策,事實上,內地不少企業早已有走出去的雄心壯志,如內房商碧桂園(2007)便正在馬來西亞發展一個面積等同澳門,預計總投資額達1000億美元的大型項目——森林城巿。碧桂園集團海外營銷總經理吳惠喜表示,森林城巿預計發展期可達30年,興建的住宅單位以十萬計,其構思就如二三十年前毗鄰香港的深圳一樣,且擁有一帶一路的概念,其升值和發展潛力會隨時間愈加顯現。

吳惠喜表示,森林城巿乃碧桂園迄今在海外最大發展項目,也是在新山的第二個項目,當初選址於此,乃是看中其地理的戰略意義:一是位於處亞洲大陸的最南端,毗鄰新加坡,可說是馬六甲海峽的咽喉位置,二是距離中國也不遠,隨着美國愈趨退出自由貿易,中國有取而代之的趨勢,東南亞正是中國企業走出去的理想之地。

吳稱﹕「在發展海外的房地產時,歐美巿場主要針對高端收入的一群,但其實中國的中產收入階層增長最快,基數也最大,東南亞樓盤的價格最合中國冒起中的中端收入階層。比方說,森林城巿的樓價,只是香港的大約五分之一,新加坡的四分之一,又或是北京、上海和深圳的三分之一,對中國和香港的買家極為吸引。」

選大馬退休 感覺較歐美親切

吳續稱,在當地買樓的人,有作投資用途,也有不少是打算退休,「對上了年紀的,在歐美或澳洲買樓養老,同一社區大部分是外國人,會有格格不入難相處的問題,但在馬來西亞,華人佔了兩至三成,同文同種,溝通沒有困難,感覺也較親切。」

雖然森林城巿的預計總投資額會達1000億美元,吳惠喜指碧桂園採取的是「以銷定產」策略,會分期發展、賣樓,套現所得再發展,所以可以靈活的控制進度和資金運用,而首期單是在2016年已賣了約1萬伙和套現達200億元,首期會在今年中以後陸續交樓。

以銷定產 靈活運用資金

吳又指出,連接新加坡和馬來西亞吉隆坡的隆新高鐵已落實建造,森林城巿非常接近其中路經的大站,而隆新鐵路又會連接泛亞鐵路網絡,將來由中國昆明坐高鐵只要8小時便可抵達新山,因此森林城巿便也具備一帶一路的概念,享有中國和新加坡經濟的輻射優勢。事實上,由新加坡機場往新山關口,只約半小時的車程左右,過了關後,再花約15分鐘便可抵達森林城巿,「新加坡本身受到土地發展的限制,當地經濟愈加發展,便也對毗鄰地域置業和居住的需求日益增加,森林城巿的價格遠低於新加坡,距離卻很近,對他們有極大的吸引力。」

永久業權 配套完善

「森林城巿擁有的另一優勢是擁有永久業權,這對於中國人尤其重要,在內地,住宅房產一般只有70年的業權,商業項目更加只有40年,在新加坡及馬來西亞擁有永遠業權的項目也不多,因此森林城巿的永久業權便特別吸引」。

吳惠喜認為,森林城巿發展規模龐大,便形成規模效應,更因而擁有定價權,「我們不單發展住宅,也有龐大的商業及其他配套發展,「買家不單可居住於此,更可在這裏找到投資或事業發展的空間,愈多產業聚集一起,便創造愈大的居住、消費等需求,令物業更具升值潛力」!

明報記者 陸振球 - 馬來西亞新山 報道

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