【明報專訊】有逾百年歷史的香港電車公司引入新股東，母公司九倉將一半股權售予法國運輸公司威立雅交通(Veolia Transportation)，並由其負責日常營運。新電車公司甫成立，即建議於中環新海濱興建新線，用復古電車來往中環天星碼頭及灣仔會展中心，成為「移動博物館」。
電車向被視為本港象徵之一，威立雅行政總裁杜培洛承諾，不會更改電車的設計和外表，現時亦無意加價、裁員或減薪。
交易價低於10億 暫不加費
威立雅的母公司為全球500大企業之一，在28個國家有運輸業務。但該公司於澳洲的輕鐵因取消班次過多而遭罰款，而原來擁有的瑞典斯德哥爾摩鐵路營運權，在新一輪競投中敗了給港鐵(見另稿)。
九龍倉運輸投資董事易志明表示，九倉兩年前起與威立雅洽談交易，出售股權非因財務困難，而是看中對方經驗豐富，而九倉暫無意出售天星小輪業務，亦暫不打算全數出售電車股權。易志明表示，九倉與威立雅的交易作價少於1億歐元(約10億港元)。
九倉餘下一半的電車公司股權，威立雅日後有權選擇全數購入。本身是香港電車公司董事總經理的易志明，將留任電車董事局，董事總經理則由威立雅交通中國營運總監夏睿德接替。
夏睿德表示，威立雅將會為電車服務引入新的技術、培訓系統等，但首先要用幾個月時間調查本港乘客的要求等。他說，若電車經營情况理想，將考慮經營本港其他交通業務。
單層雙層電車行走中環灣仔
新公司甫成立，即公布新構思。易志明表示，經過初步研究，認為在中環灣仔新海濱設立新線可行，路線將連接天星碼頭及會展，屬循環線(見圖)。公司亦擬重新製造多代舊式電車行駛，短期內向政府提出申請，「有雙層有單層，就似移動博物館一樣」。
他指出，稍後會進行可行性研究，有具體計劃後將呈政府；另又不排除參與日後啟德發展區的綠色運輸系統競投。
發展局發言人表示，現時尚未收到有關申請，無法置評，但根據現時計劃，中環海濱發展並無鐵路。旅發局對新線表示歡迎，指電車富傳統特色。
規劃署正綜合公眾對中環新海濱的意見，據了解，有建議提出建設電車、單車等環保交通路徑，當局正考慮是否可行。政府消息人士透露，規劃署數年前亦曾考慮在啟德發展區設電車，而啟德規劃人口只有8萬多人，流量不會太大，系統亦可作觀光之用，不可能設於地下，設火車或電車均有可能；而西九文化區是由西九管理局負責發展，暫未研究過設置電車。
政府消息又稱，因本港市區路面已無位置給電車發展，加上主要交通責任已由港鐵負責，若威立雅希望藉電車在港大展鴻圖，將很困難。
旅業：電車團深受歡迎
曾任共建維港委員會轄下灣仔發展計劃第二期檢討小組委員會主席的梁剛銳認為計劃可行，因啟德、西九這些新區距離港鐵及巴士站遠，電車可發展成接駁交通工具。
香港旅行社協會主席胡兆英就表示，電車公司曾推出電車團，深受遊客歡迎，現時構思只是擴大規模，「既可欣賞維港景色，亦可當交通工具」。
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