【明報專訊】今年初以來，不少內地汽車業界都預期，由於內地通脹高企，今年內地汽車售價會有漲價的壓力，有利改善內地汽車製造商的利潤空間。然而，4月份的數據顯示，內地汽車銷售出現量、價齊跌的行情，有析員擔心，如果5月份銷量持續下跌，有可能會出現減價潮。
據發改委價格監測中心5月12日公布的資料顯示，4月份內地整體汽車價格按年下降3.21%，按月下降1.19%，是今年以來首次出現按月下跌。據統計，4月份，乘用車和商用車價格均有下降。其中，乘用車價格由升轉降，按月下降0.18%，按年下降2.25%。基本型乘用車(轎車)價格按月下降1.36%，微型客車與運動型乘用車(SUV)價格，按月分別上漲1.18%和0.32%。
至於受鋼材成本上漲影響更大的商用車價格，4月份價格仍然按月下降2.34%，按年下降4.31%。
駿威推新車款 表現仍未突出
花旗證券發表報告指出，4月份是內地傳統新車上市，以及舉行大型車型的月份，例如上海的車展也是去年4月舉行，但今年4月份的汽車銷售卻出現下跌，主要的原因是信貸收縮、以及內地A股市場及房地產市場疲弱。
花旗指出，大部分汽車公司4月份的銷售皆令人失望，例如廣州本田銷量為23847輛，按年減少3％；東風PSA銷量為17202輛，按年減少8％；東風日產銷量為30601輛，按年只升1％，而華晨中華亦減少53％。吉利汽車(0175)的銷情則較理想，4月總銷售量為19556輛，按年上升59.2%，主要是有新車款推出，但同樣有新車款推售的駿威(0203)，表現卻未見突出。
京奧地震淡季或再吹淡風
花旗認為，夏季通常是內地汽車業的銷售淡季，今年可能更加淡靜，原因是今年有奧運的熱潮，以及日前發生的四川地震災情。如果4月份疲弱的銷售市道持續，本月內可能出售減價促銷的情况，進一步壓縮汽車股的盈利空間，花旗維持對內地汽車股的沽售評級。
撰文：洪鴻森
