4月25日美股先升中段下跌最後高收，商品則回升。後者有二個可能，一是商品調整極其短促，二是周五回升是周末空倉回補技術反彈;英國石油公司(BP)關閉北海油管及伊朗海域的開火事件則是石油回升的事件性誘因。兩個可能都𣎴能抹煞，這不是騎牆，因為頂是一個過程，不是一個價位，祗有在事後才能確定頂的存在，幾天的走勢是不足為據的;隨市而行，隨價而安，有主見無定見，我仍以歐元對美元1.6、商品指數423和原油120-125等三個價位為指引。同時，我相信商品如有調整，也一樣會是牛熊共舞。
我對商品中的農業及天然氣仍然喜歡，這兩個界別在周五的反彈都比我預期中快和急。天然氣股Southwestern Energy(SWN)乘業績公佈大升18%創出歷史新高，化肥股也有顯著反彈。現在我的商品策略是長短並用，坐看風雲。
商品反彈，但美元對歐元及商品貨幣(加元/澳元)俱上升，這又是另一光景。
股市方面，美股先升中段下跌，其時指標股高盛(GS)及百度(BIDU)仍能保持升勢，即日調整亦很快過去，大市以高位收市，紐約證券交易所升跌比例1.9:1。特別的是證券行指數(XBD)升穿20天及50天平均線收174.93，我看試180是逃不掉的，200是時間問題。原因?證券行的信貸違約掉期差價持續及大幅回落，以高盛為例，其信貸違約掉期差價由2008年3月10日高位249.2回落至4月25日的94.7點子，這是2007年11月初的水平;XBD在2007年11月初水平是240點，高盛當時股價則是240美元，現在是192美元。
運輸股指數(TRAN)一如所料，升破5000點後後抽回試來過牛陷阱，跌穿5000點及20天線，然後回頭向上，周五再創2007年9月以來的高位;物流股如Ryder(R)及鐵路股如Union Pacific(UNP)、CSX(CSX)又創新高。
標普五百收1397，1405是止蝕位所在，升破的機會很大，因為先行指標及確認指標都有向上訊號，其中中價股指數更在周五升破200天線及雙底頸線。大市在微軟下跌6.2%、墨西哥下跌2.32%(因重磅股America Movil大跌13.6%)之下能夠企穩反彈反映了市底的強度。
微軟早已不是指標股，它佔納指6%比重，周五納指僅跌0.25%。現在很多很多科技股出現升破或試破近一年或二年來下降軌的走勢，數不勝數。這裏提一個例子，就是曾領盡風騷的的北電(NT)，今天以高成交升破8美元/加元阻力，亦升破了2007年11月以來的下降軌。
新華指數交易所買賣基金(FXI)高水0.69%，H股預託證券:中移動高水0.6%、中壽高水1.24%、中石油低水0.12%。
April 26, 08
