【明報專訊】國際原油價格上周已突破每桶115美元，從事下游的石化行業叫苦不迭。據中國石油和化學工業協會公布的最新數據顯示，今年首季煉油業虧損達239.24億元。業內人士稱，虧損額如此之高，在歷史上尚屬首次。而為了壓制通脹，政府以行政措施限制成品油加價，相信有關虧損額度會愈來愈大。
本周一公布的《石油和化工行業經濟運行情况》報告顯示，今年第一季度，由於進口原油成本大幅度增加，煉油企業出現虧損，並導致石化全行業利潤下降，這是自2001年來首次利潤下降。
比去年同期急增6倍
統計顯示，今年1至2月，石油和化工行業累計利潤總額為771.49億元，同比下降6.12%，上年同期則是增長24.6%，而石化行業累計虧損企業高達5672家，同比增長6.8%；虧損企業虧損額349.23億元，同比急升近6倍(580%)。
報告並指出，受市場對成品油漲價的心理預期影響，加劇成品油供應緊張，而「囤油惜售」現象也對供需矛盾推波助瀾。據悉，目前內地加油站柴油零售價格在5983元/噸，但市場批發價則是6500元/噸，價差達500多元，「批零倒挂」極為嚴重。
《北京商報》引述中國石油和化學工業協會馮世良指出，雖然成品油價格倒挂不僅造成當前煉油業空前的虧損，嚴重挫傷煉油企業積極性，令市場供需長期失衡，應該引起政府的重視。至於第二季度情况，他認為，國家剛頒布的進口成品油退稅、對進口原油加工造成的虧損部分補助等措施，可緩解目前因CPI偏高而成品油零售價難以調整，導致企業煉油巨虧的局面。但國家資訊中心高級經濟師牛犁認為，有關補貼政策只屬於權宜之計，要想從根本上解決問題，需要理順成品油定價以經營體制問題。
明報記者
