【明報專訊】兩岸「三通」愈見進展，市場對本港航空業的憂慮愈憂心，恐防一旦兩岸開啟定期直航班機，本港航空業將流失大量台灣旅客。機管局行政總裁許漢忠指目前經香港前往內地的台灣旅客，每年約有500萬多人次，即佔去年機場客運量約一成，但他相信三通後，兩岸經貿旅遊活動將快速上升，會惠及本港。「人流會慢慢出現，這些增長會遠遠超越香港會損失的人流。」許漢忠說。
據機管局的資料，截至去年3月底12個月機場總客量有4510萬人次計算，其中便有18％是台灣旅客，是本港機場的第三大市場，僅次於東南亞及內地市場。隨着兩岸實行三通，市場均關注這個重要「客源」會否逐漸流失。候任海基會董事長江丙坤日前便指出，擬於7月先開通台北、高雄對飛北京、上海、廣州及廈門的「周末直航包機」服務、至年底前完成「天天包機」。
初期直航運力有限
許漢忠昨天出席一公開場合後表示，每年約有500萬台灣旅客，經香港轉飛內地(僅在香港過境)，當中、前往北京、上海、廣州及廈門的客量約佔當中一半多、即大約250萬。但他認為兩岸實施三通無可否認會對本港機場構成短暫影響。「當然，若可以直航上海，1小時30分(航程)，經香港(轉飛內地)前後6至7、8小時，會如何選擇是很自然的事。」
但他認為兩岸經貿旅遊關係加強，人流增加，多多少少會惠及香港，且有信心增幅會大於流失的客源。首先有關客源不會一下子流失，因直航的運力初期有限；其次經香港轉飛內地中西部城市如成都、重慶都較方便，特別是珠三角區，香港有完善的接駁運輸配套。
他深信三通落實無損香港機場的競爭力。「香港不會輸的，香港的(航班)密度，可見將來，都會維持一個高度競爭性。」
對國泰系影響未必太大
相對機場，市場仍關注三通落實對國泰(0293)及港龍的影響。野村早前便發表報告，估計一旦全面實施三通，國泰每年盈利將減少6億元，客運量減少70萬人次。但有熟悉國泰運作人士指出，短期影響會有，但未必太大。因初期直航班數量較少，此外國泰亦會將釋放出來的運力調配，加強其餘航線運力及開拓新航點彌補台灣線的損失。事實上近年國泰積極加強北美以及中亞如印度的運力，冀能增加新收入來源。
(明報記者盧嘉偉報道)
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