【明報專訊】東方航空(0670)昨公布業績，按國際會計準則的H股報告，07年全年成功扭虧，賺2.69億元(人民幣•下同)，不派末期息，上年同期則虧損34.5億元。
至於按內地會計準則計算的A股業績，去年賺5.86億元，但首9個月東航盈利便達10.35億元，意味東航去年第4季虧損有近4.5億元。
香港線客運量跌6%
按內地會計準則計算，東航全年營業收益達435億元，按年升14％。其中國內客運收入便佔去239億，按年增長19％。期內東航載客量上升12％至3916萬人次，以國際航線客量增長最顯著，達18％；不過香港區航線則下跌6％，東航指原因主要是競爭加劇，令運力投放下降，客公里收益亦因而下跌6％。整體載客率上升2.24個百分點至73.58％。
燃油開支增12%
國際油價上升，東航去年於航油的開支按年增加近12％至151億元，佔總營運成本的41％，所佔比重較已公布業績的國航(0753)的36％為高。東航指出，去年全球經濟上半年保持增長，下半年卻受美國次按危機的衝擊，令全球經濟出現降溫，且國際原油及航油價急速攀升，公司業績因而受影響。但同時亦提及美元對人民幣匯率持續疲弱，集團因擁有大量以美元計的債務，因而受惠。
至去年底東航共營運223架飛機，包括197架100座以上的客機及11架貨機。以航班班次佔有率計算，集團分別佔上海浦東機場及虹橋機場的29％及37％佔有率。
東航展望今年隨着上海樞紐港的建設及北京奧運會的召開，航空將有望繼續保持穩定增長，並定今年的目標，包括旅客運輸人次達4295萬人次，貨運量達106.85萬噸。
發行最多14億短債
不過報告中未有提及去年東航引入新加坡航空作股東一事的任何進展。去年東航與新航達成協議，新航連同母公司淡馬錫以每股3.8元的價錢，入股東航合共24％股份，但國航母公司中航卻提出「搶購」建議，提出不少於5元價錢入股。新航最終因東航小股東否決下，未能入股東航，雙方及後都表示會繼續就合作進行磋商。國航代董事長孔棟早前重申，入股東航的建議不會有任何改變。
另外，東航董事會昨通過，於股東大會批准日計起一年內，於內地發行本金總額不超過14億元的短期融資債券。
(明報記者盧嘉偉報道)
