【明報專訊】港鐵(0066)合併九鐵後的首個物業發展項目——車公廟站項目昨日截標，收到發展商提交共7份標書，分別來自新地(0016)、長實(0001)、恒地(0012)、新世界(0017)及信和(0083)等，與將軍澳站、日出康城3期及2期接獲4至5份標書相較，成績較理想，反映近期樓市雖出現整固，發展商仍積極吸納優質項目地皮。港鐵表示，是次大、中、小型的發展商均有參與，反應理想，相信與該公司願意提供一半地價有關。
車公廟站的入標財團，按標書規定，須同時提交2份標書，分別為按發展商支付100%及50%地價，建議分紅比例。昨已入標的其中5家發展商，絕大部分表示以獨資競投。信和執行董事陳榮光稱，擬以獨資形式發展該項目，並表示看好本港樓市。新世界物業發展高級經理方文昌則表示，該項目地點佳及交通配套方便，計劃以獨資發展，不擔心早前環保觸覺向城規會申請降低發展密度，帶來發展風險。
入標財團傾向獨資發展
而曾遞交意向但未有正式入標書的嘉華(0173)地產，其營業部總經理陳玉成表示，公司考慮到市場未來走勢、公司發展方向等多種因素有關，與有人入紙城規會要求降低項目發展密度無大關係。
港鐵與政府已達成該項目36.6億元補地價的共識，每呎樓面地價3751元，經「發水」後約可調低至3000元水平，每呎總成本約4200元，被認為有不俗利潤空間。現時沙田第一城和新城市廣場的平均呎價，分別為4000餘和5000餘元。
美聯測量師行董事林子彬認為，車公廟站項目有城門河景，具發展潛力，加上港鐵願意支付一半地價，融資安排吸引，不過由於規模仍大，所以入標財團仍較多為大型發展商。
港鐵稱沒求最低限度分紅
對於港鐵未來推出項目會否繼續會提供支付一半地價的方案，港鐵物業總監何恆光表示要視乎市况而定，要看每一發展項目的市場接受程度。對於會否相應提高所要求的分紅比例，他表示並無就最低限度分紅作出任何要求。
對於有發展商聲稱曾就某一港鐵發展項目提供高達90％的分紅比例，仍未能中標，何回應港鐵未有於標書上要求最低分紅比例，是任由發展商以公平的方式競爭。雖然標書數目僅7份，較早前收回的意向書數目13份為少，但何表示7份標書已屬理想，對入標反應感到滿意，並不認為環團以抗議屏風樓作理由的規劃申請，影響了發展商的入標意欲。
(明報記者周偉強報道)
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}
;){kind=small}